Les 162 clubs affiliés à la FFVP, appelés à désigner le successeur de Jean-Emile Rouaux après 15 ans à la tête de la Fédération, ont plébiscité Martin Leÿs avec 74% des suffrages.
Opposé à Jean-Pierre Gauthereau qui représentait la liste “Ensemble pour Agir”, Martin Leÿs, tête de liste “Dynamique 2028”, devient donc le nouveau Président de la FFVP. A la clôture des votes, le taux de participation enregistré était de 78,92% d’entités et 81,43% des voix.
Notre Duo Discus « PB »est bien arrivé à Ligota en Pologne chez MG Gliders pour une cure de jouvence. Un grand merci à notre Patrack qui a conduit rondement cette affaire en parcourant plus de 4000 kms en 5 jours au travers de l’Allemagne, la Tchéquie puis la Pologne au volant de notre Mercedes collector qui n’a pas déméritée elle non plus.….
Arrivée à Ligota chez MG Gliders
Une petite halte nocturne bien méritée à Prague pour souffler un peu et reprendre des forces..
Une petite halte nocturne à Prague pour souffler un peu et reprendre des forces
Pour rêver un peu en attendant les beaux jours, retour au mois d’août dernier avec Nicolas Honnons pour une belle séance de voltige à bord du Swift au dessus de la Quillane
Comme souvent en Cerdagne, l’arrière-saison est belle et la piste de La Llagonne continue à être utilisable jusqu’aux premières chutes de neiges, grâce aux drains qui absorbent bien les rares pluies. Un effort du club qui est efficace et qu’il faudra sûrement poursuivre !
En Cerdagne, il y a des jours volables en planeur presque toutes les semaines et, pour ce lundi 6 novembre, la prévision donnait un bon mélange de thermiques et d’ondulette d’ouest, avec des plafonds supérieurs à 3000m.
Décollage vers 14h00 avec le Carcanet très proche du bout de piste et 10-15 kts de vent arrière humide et froid, comme le Capcir sait bien le faire.
Dès le décollage, il y avait une mini confluence à peu près alignée entre le village de La Llagonne et la Calme. Montée très rapide dans cette confluence, pour rentrer le moteur 5 minutes plus tard vers 2800m au-dessus de Font-Romeu. Comme il n’y avait pas de matérialisation très claire sur les pentes du Punxu, cheminement vers les cumulus du Puigmal, pour y trouver un bon vario de 2 m/s, mais avec un plafond limité à 2700m. C’était néanmoins suffisant pour prendre le cap vers Meranges et y arriver vers 2500m, après un petit arrêt sous une barbule vers le terrain de La Cerdanya. Mais à nouveau, plafond limité vers 2800m à Meranges. En revanche, comme souvent, il y avait de belles matérialisations à l’extrémité est du Puigpedros, où les brises de la Cerdagne, de la vallée du Campardos et du Puymorens confluaient pour donner 3250m.
Le Nord de l’Andorre était beau, mais les plafonds étaient plus bas et très chargés dans la vallée d’Ax et plus à l’Ouest.
Sur le Sud de l’Andorre, c’était encore plus humide et complètement bloqué vers la Seu.
En se faufilant entre les développements du Puigpedros et de l’Andorre, on pouvait atteindre la vallée à l’Ouest de la Carabasse. De bons thermodynamiques, couplés à de l’ondulette, permettaient de s’amuser en front de nuage jusqu’à 3600m, tout en assurant le dégagement vers la vallée au sud.
Depuis le promontoire de la Carabasse, belle vue sur la sierra de Cadi et la Pedra Forca ainsi que les cumulus à différents étages.
Comme les plafonds étaient plus bas vers l’ouest, demi-tour avant la Seu pour revenir vers Meranges et le Punxu. Avec le vent d’ouest, même si les faces nord-ouest de la crête du Punxu au Carlit étaient ensoleillées c’était, comme d’habitude, légèrement décalé sur le versant sud que cela montait. Ce qui m’a rappelé un retour épique d’Isaba avec Bernard C. dans le SH. Attirés par les crêtes ensoleillées du Carlit, nous n’y avions trouvé qu’un bon -3m/s, qui nous avait accompagné jusqu’à la sortie de la vallée du Carol, pour finalement se sortir les fesses des ronces sur les crêtes un peu avant Latour de Carol ! On apprend toujours de ses erreurs… La nébulosité était importante vers le terrain, mais le Cambre d’Aze était encore dégagé avec quelques barbules actives. Que la montagne est belle, tout comme les vues depuis ce sommet emblématique ! Mais que le temps passe vite ! Le rappel à l’ordre du LX ne se fait pas attendre : «moins d’une heure avant le coucher du soleil ». Il était donc temps de prendre le chemin de la Cerdanya pour s’y poser vers 17h00. Le Ventus va y prendre ses quartiers d’hiver, pour continuer à voler même quand La Llagonne sera sous la neige. A peine 3 heures de vols et pas beaucoup de kilomètres, mais quel bonheur de pouvoir voler dans cet environnement magnifique presque toute l’année !
Nous avons beaucoup de chance d’avoir une telle plateforme et, grâce aux couleurs et à la lumière douce d’automne, les vols sont aussi intéressants qu’en été (un peu plus froids certes, puisque le thermomètre n’est pas souvent monté au-dessus de -5°C J).
Après Gérard Pic, Pierre Buisson, Claude Larger, Pablo Salem et bien d’autres copains de cet été 1958, Jean Loziot s’en est allé vers d’autres cieux.
Jeannot faisait partie de l’équipe des pionniers qui durant l’été 58 avec Gérard Pic a créer la plateforme de La Llagonne, démarré la construction du premier hangar et découvert la fameuse onde du Carlit.
Nous n’oublierons pas ta gentillesse et tes récits d’un autre vol à voile que nous aurions bien aimé partager
Pour ceux qui l’ont un jour croisé, Jeannot était un amoureux des vieilles machines. Au diable les Janus, Arcus, Ventus et autres plastiques, seuls les bois et toiles d’après guerre faisaient rêver Jeannot.
Salut Jeannot bon vols …..en Castel 25S
Michel Salvetat
Ci dessous un texte de Jeannot relatant les débuts de l’aventure à La Llagonne
Après 6 mois de sommeil, l’activité reprend à L’AALL. Comme tous les ans les accrocs à la pince Bécro se sont retrouvés du 7 au 12 mars à La Quillane pour une petite semaine de maintenance. Ambiance et bonne humeur au rendez vous!
Les visites annuelles de plusieurs machines ont été bien avancées, toutefois il reste encore du travail pour retrouver l’intégralité opérationnelle de notre flotte.
Merci à tous les participants pas assez nombreux c’est sûr.. mais on fera mieux la prochaine fois.
Rendez vous donc sur Click n’Glide pour vous inscrire à la prochaine session du lundi 10 avril au dimanche 16 avril
Que faut-il retenir de cette saison 2022 ? tout d’abord d’excellentes conditions météo liées à une masse d’air particulièrement favorable et à un flux de sud sur l’ensemble de la chaine associés à des températures jamais enregistrées en Cerdagne Capcir.
Une activité jeunes très prometteuse pour notre avenir avec 8 lâchés, une licence SPL associée à une « autorisation campagne+ », et une épreuve de 300 kms pour notre ami Maxime sans oublié les plus anciens comme Christian qui réalisa son premier circuit de 500 kms en LS6 sur Isaba
Tout cela dans une excellente ambiance et une bonne dynamique de groupe animé par Bastien, Antoine, Liam et Amandine qui ont su par ailleurs organiser les 18 et 19 septembre le traditionnel « Week-end SWAF ».
L’équipe locale d’instructeurs, renforcée par Alain, Georges et Gilles nouveau venu, n’ont pas fait défaut cette année encore. Ils ont su encadrer efficacement l’activité supervisée du haut de son balcon par notre Dédé national..
Mais le fait marquant de cette saison est certainement la venue de nombreux clubs extérieurs attirés par la fraicheur de nos montagnes et la qualité de notre aérologie, Alain du Pic St Loup et son Arcus, la famille Aboulin et le Janus CE de Roanne, Francis, Jean Jacques et les planeurs de Puivert avec leur équipe de jeunes, François et Andreas venus de Munich avec l’Arcus de leur club, bref que de belles rencontres……
Et puis il y eu l’opération drains où tous les accros du râteau se sont retrouvés au boulot pour un Week-end de plein air.
L’été passé, il faut se résoudre à hiberner en attendant des jours meilleurs.
Rendez vous l’an prochain pour de nouvelles aventures
L'Association Aéronautique La Llagonne est un club et une école de pilotage de planeur en montagne sur l'aérodrome de La Llagonne La Quillane dans les Pyrénées Orientales. La plateforme est dotée d'une excellente aérologie locale dûe à son emplacement idéal au carrefour de trois vallées.